我的快递到了吗？双十一之后很多人调侃对快递小哥的期待甚至超过了对自己男（女）朋友的期待。有人形容双十一就像一场高强度的战争，是脑力+体力的大比拼，不少人心力交瘁。

不过，对于准备想买一辆家用SUV的消费者而言，不用太难过。

哈弗H6运动版——这款创造了销量神话的国民神车，在性价比已经非常高的前提下，11-12月期间又推出了更加优惠的政策。

11月买哈弗H6运动版，到底多划算？

如今在售的哈弗H6运动版，是今年8月下旬上市的，除了进行国六排放标准的动力总成升级外，哈弗还为这款车推出了非常实惠的终端优惠政策。

最终，指导价分别为10.4万和11.4万元的哈弗H6运动版，优惠之后在8-9万元左右。而在这个价位上，哈弗H6运动版的性价比，就远超同级、甚至一些更高价位的车型了。

和竞品相比，哈弗H6运动版好在哪？

如果以优惠之后的价格来看，哈弗H6运动版几乎是没有直接对手的，但是这款车的性价比还需要通过对比才能体现出来。比如在自主品牌里，性价比最接近哈弗H6运动版的车型，是宝骏530，而在合资品牌里，价格门槛相对较低、且销量比较高的紧凑级SUV，就是日产逍客了。

在终端市场上，很多客户也确实会拿这三款车进行比较，它们各自有什么优缺点，我们又该怎么选呢？

首先从尺寸来看，宝骏530是车身长度和轴距最长的，而哈弗H6运动版在宽度上有一定的优势，就实际空间体验而言，这两款车都有着超出同级SUV、甚至逼近中型SUV的表现。至于日产逍客无疑是最小的，相比哈弗H6运动版和530都小了一大圈。

再比如轮胎尺寸上，三款车虽然都采用了17英寸的轮胎，但只有哈弗H6运动版是225mm宽，相比530和逍客宽了10mm，更宽的车胎决定了车辆有着更好的操控与稳定性。

所以单从尺寸上，一些客户就可以直接排除掉逍客了，这款车对于日常通勤、代步是一台空间够用的车，但如果买来当作家庭的主力用车，且希望能够带着家人和行李长途出行，哈弗H6运动版和宝骏530才能真正的满足需求。

下一个需要关注的，就是舒适性了。三款车中哈弗H6运动版和逍客，都采用了独立形式的后悬架，宝骏530则采用了扭力梁式的非独立悬架，对于一台尺寸逼近中型SUV的车型来说，这样的结构决定了整体舒适性和驾驶感受有着天然缺陷。很多人拒绝了这款车，也是因为这个原因。

在具体的配置层面，我们选取哈弗H6运动版自动两驱精英型，与其他两款车进行对比。

倒车影像三款车都配备了，但逍客却没有倒车雷达，而在巡航系统方面，也只有哈弗H6运动版和宝骏530配备了定速巡航；对于新手司机比较重要的安全配置方面，三款车都配备了上坡辅助，但只有哈弗H6运动版才同时配备自动驻车和陡坡缓降的功能。

至于天窗，哈弗H6运动版的两个版本都配备了可开启的天窗，宝骏530则从9.88万的尊贵互联型才开始配备，逍客开始配备天窗的版本，更是高达16.88万元。

除此之外，一些在10万元以下紧凑SUV上很少见到的功能，例如无钥匙启动/进入、皮质方向盘和液晶仪表等配置，也都出现在了哈弗H6运动版上。宝骏530的方向盘除了是塑料材质外，甚至不支持位置的前后调节，这样对于很多人来说，开车时很难调整到最舒服的坐姿，就带来了安全性隐患。

最让我意外的是哈弗H6运动版还配备了同级非常罕见的电动座椅调节和前排座椅的加热功能，一向以性价比为招牌的宝骏530，却全系都没有座椅加热，逍客也只有在18.59万的顶配版上，才同时配备这两项功能。

除此之外，哈弗H6运动版还全系配备了自动空调和后排出风口，并支持温度的分区控制；宝骏530全系都没有自动空调和分区控制，只有顶配的尊贵互联型，才出现了后出风口。

通过这些对比可以看出，哈弗H6运动版不仅终端优惠很给力，在配置上也丝毫没有缩水。

而考虑到哈弗H6运动版近期的巨大优惠，这款车的终端售价只有8-9万元左右，而宝骏530豪华互联型的指导价为9.48万元，逍客智享版的指导价为15.49万，优惠后的价格也依然高达13万左右。

无论从性价比还是空间、舒适和安全性上，哈弗H6运动版都秒杀其他两款竞品车型。

动力系统媲美合资 多项技术世界领先

哈弗H6的销量神话不用多说，这款车在10月份的销量再次突破4万台，达到40623辆，相比合资阵营的途观L、CR-V，自主品牌的博越、CS75和RX5等，都有着绝对优势。放眼全球各个市场，几乎没有任何一台车，在近10年时间里能一直保持这样强势的市场地位。

哈弗H6成功的背后有很多原因，除了先发优势树立标杆地位、以及推出多种版本满足不同客户需求之外，哈弗在这款车身上，也投入了比其它车企更多的精力。

比如在最核心的动力总成上，哈弗H6运动版搭载了代号为GW4G15F的新型号1.5T发动机，在缸盖气道滚流比和增压器总成上，都采用了新的设计，满足国六排放标准的同时，涡轮介入的时机更加提前，进一步提升了起步的加速能力。

而哈弗H6运动版的7DCT双离合变速箱，获得过“世界十佳变速器”的称号，是哈弗自主研发的核心技术，在专利授权上就多达79项，在同级别的其它自主品牌上，鲜有这样媲美合资品牌的核心技术。

总结

作为最早进入SUV市场的品牌之一，哈弗对于自己的目标用户，也有着比对手更深刻的理解。消费者到底需要什么，在不同时期有着怎样的偏好，哈弗都很好地将其融入到了产品中。而哈弗H6系列庞大的销量规模，也让哈弗能够以更低的成本，提供比对手更丰富的安全、舒适与高科技配置。

正是这样的原因，我们看到哈弗在热销近十年之后势头依然不减当年，这样的良性循环，也造就了哈弗H6家族长盛不衰的神话。