你会买一辆电动车吗？

现阶段，很多人面对这个问题也许都会迟疑,提出来一堆问题：续航、安全、成本控制......等等，所以很多新造车势力还没有来得及上台就匆匆谢幕，而不少传统车企更是无所适从，要么设计趋于平庸，难言出彩，要么在核心三电技术上鲜有突破，只能靠性价比来赢得客户。

如何才能突出重围，在同质化越来越严重的新能源汽车市场赢得消费者的喜爱？长安新能源逸动PLUS 纯电版或许是个不错的样本。

高品质是一种传承

翻开近两年新能源汽车安全事故案例，你可以发现以特斯拉、蔚来、理想为代表的造车新势力事故率似乎远高于传统车企，这其中一方面是它们高性能背后技术创新的不成熟，但更重要的是比起大众、BBA等百年老店，它们在生产制造、品质积淀上缺乏传承。

看看特斯拉虽然有自己的工厂，品控却一直饱受诟病，蔚来和理想更是将最重要的生产交由他人代工。和技术创新的瞬时性不同，品质的积淀绝非一朝一夕之事，它是一种传承更是一种底蕴。

在这一点，逸动PLUS 纯电版有着天然的优势。因为自2012年第一辆逸动诞生开始，历经八年发展、多次换代更新，成长为一个家族系列的逸动便一直是自主品牌高品质、高技术家轿的代名词。

它不仅在那个合资垄断轿车市场的年代，和帝豪一起以一己之力拉开了自主对抗合资的序幕，并以高颜值、高品质和高性价比逼迫捷达、宝来、英朗等合资轿车不断拉低身价，提升综合产品力，带动整个细分领域的持续进化；同时也开启了中国品牌在核心技术的正向研发，成为中国的“卡罗拉”和“高尔夫”。

八年超100万用户的信赖和认可是逸动家族最大的底气，而作为基于燃油版逸动车型打造的逸动PLUS 纯电版自然也继承了这份品质和底蕴。再加上长安是最早发力新能源的传统车企之一，目前已掌握了364项核心技术，实力雄厚、品质可靠，逸动PLUS 纯电版也就具备了新势力们不曾有的品质优势。

造型设计让人怦然心动

不过，比起新势力的天马行空，不少传统车企在设计新能源产品的过程中，受制于家族语言的传承，导致你很难区分燃油车和电动车的造型，例如比亚迪的王朝系列和荣威Ei5等等。

但逸动PLUS 纯电版是一个例外，第一眼就能让你怦然心动，精髓自然是那一体式逐浪前脸，好似美颜镜头下的定妆照，里里外外都透着一丝“网红”的味道，而点睛之笔呼吸式LED大灯，不仅大有“一点寒芒先到，随后枪出如龙”的英气，又恰到好处的提升了整车的科幻感。

这种科幻、炫酷的氛围到了车内更甚，双10.25英寸高清屏幕那是长安新能源最起码的诚意，它不仅和手机界面的操作逻辑、触摸质感、反应速度相近，还集成了绝大部分车机操控，真正做到智能化和便捷化；还有深度整合“腾讯车联TAI“的智能化应用，不夸张的说已经领先同级乃至高一级的合资、豪华轿车，它拥有两大独有功能：车载微信和优质腾讯生态。

车载微信自不用多言，它是国人日常生活最必不可少的一款社交APP，有了它，无论是城市早晚高峰的拥堵路况还是长途自驾的高速出行，只需通过语音即可实现微信的收发、播报和通话，有效兼顾驾乘安全性和社交及时性，让你先同事一步回复老板信息；再有QQ音乐+腾讯电台+盘古地图等优质腾讯生态圈，带给消费者全场景无缝衔接的精彩使用体验。

不仅于此，相较于普通燃油车发动机的轰鸣声，逸动PLUS 纯电版在电机的驱动下降低机械噪音，安静又静谧；加上整车还通过反光镜和A柱结构的优化、选用低滚阻轮胎，增加多处隔音棉覆盖，进一步降低风噪和路噪，营造远超同级燃油车的NVH性能，提升乘客的驾乘舒适性。

再有引领同级的1820mm车宽以及2700mm轴距，打造最宽大舒适的乘坐空间；符合人体工程学设计的零重力座椅，全系主驾6向电动调节，实现最舒适的驾驶姿态；配合80%以上玻璃遮光率以及100%遮阳帘遮光率的全景天窗，不管是设计、配置、质感，这台电动车都将舒适性营造到同级最高水平。

打消电动车用车顾虑

当然，炫酷的外观、舒适的体验只是外在，几乎每一个自诩新势力的新能源品牌只要花点心思都能做到，可要想让消费者掏钱买单，就必须在核心三电领域打消他们的顾虑，这就涉及到技术性难题。

先来看续航，逸动PLUS 纯电版NEDC续航已突破425km，这可不是虚标成绩，而是在模拟市区和郊区工况下，反复加速、匀速、减速之后的实际续航，不要忘了这还只是一款10-15万级的纯电轿车，如果按照逸动PLUS 纯电版的级别和电池容量来看，它已经名正言顺地跨入新能源市场续航第一梯队。对于用户而言，如果一天上下班40公里，每周充电一次，425km续航不仅能满足周内用车需求，还能在周末来一场自驾游，基本解决了用户的续航焦虑问题。

性能上，得益于电机120kW的最大功率与245N·m的峰值扭矩，令逸动PLUS 纯电版的零百加速仅需9.3秒，这个成绩基本可比肩燃油车1.5T发动机，但电机又胜在起步轻快、响应迅速、乘坐舒适。

再来看充电，其具备了闪电充电功能，快充模式下，逸动PLUS 纯电从30%充至80%只需要30分钟，0-80%电量也仅需45分钟。此外，新车还有一项独门绝技——DCAC功能，可输出220V交流电，对于喜好自驾游的用户来说，这个时候逸动PLUS 纯电版就好比一个大型移动充电宝，在户外野炊做个饭、涮个火锅那都是轻而易举。

在最关键的用电安全上，逸动PLUS 纯电一方面利用极强的坚硬框架壳密封能量电池，避免碰撞、挤压；另一方面又搭载了超轻智能温控热管理系统，防护等级达到IP68级，以便为新车提供各种复杂环境下的安全保障。

除此之外，主被动安全领域逸动PLUS 纯电同样表现出色，既搭载了和豪华品牌相同供应商的6安全气囊，全方位守护车内乘客的生命安全，还大量应用高强度热成型钢，打造安全堡垒。同时，为了防患于未然，新车也是不惜血本，像方便新手司机全面了解周边驾驶环境的360度高清全景影像，带停走功能的ACC自适应巡航，以及关键时刻刹一脚的AEB紧急驻车，逸动PLUS 纯电也是一个不落，真正将安全要素刻到骨子里。

总 结

回到最初的问题，你愿意买一辆电动车吗？

天涯君的建议是不妨试一试逸动PLUS 纯电版吧，新车不仅继承了逸动家族的高品质，难得的是它也很好的解决了续航焦虑和用电顾虑。也正是因为其本身优秀的产品实力，逸动PLUS 纯电得以接连成为2020环青海湖（国际）挑战赛的官方指定媒体用车以及2020世界新能源汽车大会的官方指定用车。

我想这样一款实力与品质并存的新能源汽车，才真正代表了传统车企的未来。