文/思思

你想象过拥有一辆的拉风电动自行车吗？

充满质感的金属外壳，强劲持久的电量，风驰电掣的速度，锃亮飞奔的车轮，以及酷炫的脚蹬？等等，为什么已经是电动自行车了还需要脚蹬？有人曾这样形容电动车脚蹬，不按被罚款，有电不用蹬，没电蹬不动，如果碰巧电动车没电又赶上上坡，翘起翘去的脚蹬还妨碍电动车的推行，甚至是误伤小腿。

上世纪90年代，小学的社会课本上，曾经自豪地介绍，中国是骑在自行车轮子上的国家。而脚蹬则成为横跨几代人的记忆。如今，科学技术的发展让自行车慢慢被电动车所替代，但唯一不变的，是脚蹬还在。

不知你是否也产生疑惑，为何如今的电动车还会有如此鸡肋的设计呢？为何电动车脚蹬甚至已经成为的电动车国标配置？

本文，我们就来从科普的角度看看，电动车的脚蹬到底有什么用？又为什么必须装？

1、非机动车的定义

在了解电动车脚蹬的作用前，我们先来聊聊什么是非机动车。

不知道您是否已经拥有驾照？但即便已经拥有，我相信依然有很多人搞不清楚，到底什么是非机动车。关于它的标准定义，有关专家早已进行过“深刻”的解读，具体来说，是这样的：是指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具。按照这个解读来理解，如果电动自行车没有脚蹬子，就不满足人力或者畜力为驱动的条件。那么，电动自行车去安装脚蹬，是不是就很有道理？

我觉得看到这里，可能很多人要急眼了，这不是咬文嚼字吗？别急，继续往下看。

其实，电动车按照国标的定义，从最高车速、电机功率、整机功率可以分为三种，即：电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车。具体来说，自行车不需要驾照，摩托车需要驾照。而只要是自行车，就得有自行车的基本构造，而与摩托车的一个重要区别，就在于有没有脚蹬了。除此之外，国标还规定了电动自行车的最大时速25km/h，最大车重55公斤。

具体国标如下：

2、两种类型的电动车

电动自行车其实也分为两种类型。且都属于新国标电动车的范畴。

一种是外形接近自行车的电动助力车。这种助力车以脚踩为主，电主要起辅助作用。这类电动自行车的脚蹬子可以踩得动，原理跟自行车是一样的。但有点的情况下可以轻松地前行，缺点是电量首先，毕竟是辅助。

另一种是可以把脚放在踏板上的新国标电动自行车。新国标电动车主要是电驱动，脚踩成为辅助。因为电量大，续航持久，车身一般也比较重，当时速超过15km/h时，你基本上就踩不动了。尤其是在爬陡坡时，不靠电驱动只靠人力，基本无法前行。即便是在平地上，一旦电动车没电，短距离内（500M）你还能靠脚踩，如果距离超过1公里，你会发现这个脚蹬非常沉。

三、电动车脚蹬必须装，到底有什么用？

关于电动车脚蹬到底有什么用，专家也给出过各种合理的解释。总结下来，基本分为以下几点：

（1）标志

电动车轻便，体积小，不需要驾照。在我国有着广阔的市场，但是管理难也是现状。如果为所有的电动车都上牌照，明显不是一朝一夕的事情，所以这种为了方便管理、解决麻烦的标准才会处理。

如何区分电动自行车和电动摩托车，关键就在于是否有脚蹬。尤其是在马路上的监控和探头中，毕竟有没有脚蹬一眼就能看出来。这成为一个管理者识别是否是电动自行车的最好标识。

当然，避免了一个麻烦，产生了新的麻烦。但是，不通过脚蹬和车牌，又有什么更好的办法吗？提出问题容易，解决问题困难。这也是电动车脚蹬虽然鸡肋，但却始终存在的真正原因。

（2）安全

当一款电动车的速度较高的时候，车子的重心也会非常的不稳定，脚蹬子的存在能让大家的安全有保障。相比于把脚放在不能动的踏板来说，脚蹬子可以上下运动调节平衡，对于很多上了年纪的老人来说，是一个不错的安全项。

（3）应急

这点相信大家也能理解，电动车总归是会有没电的情况存在。有脚蹬的情况下，即便是没电，还可以骑着回去。没有脚蹬的话，就只能推着回去了。对于道路安全来说，在路上推行无疑会给道路安全和行驶车辆带来更大的负担。对于骑车人来说，有脚蹬的情况下，电动自行车确实可以应急。

结语

我国每年的电动车需求大概在3000万辆左右，庞大的队伍会占据城市的主要道路，而电动车行驶带来的交通事故，正在逐年递增。乱闯乱跑的电动车该如何处理？如何管理好这些电动自行车？这些确实考验着有关部门。

正因为这样，时速25/km的电动车才被划分到了机动车行列。头盔、驾驶证和牌照都是为了更好的制约驾驶人，对于不遵守交通规则的骑行者，自然要进行罚款。而国标会对电动车的脚蹬如此钟情，也正是因为电动车的驾驶门槛太低，管理混乱且困难，这需要一步一步改进。

对于此，不得不启动看似鸡肋的脚蹬，你有更好的办法吗？